Ningbo Daxie Development Zone Tianshan Cilindri Block Co., LTD. (di seguito denominata "Blocco cilindrico di Tianshan") è stata fondata nel 1992, con un capitale sociale di 5 milioni di yuan, con sede a Ningbo, nella provincia di Zhejiang, adiacente allo snodo dei trasporti internazionali del porto di Beilun.
Tianshan cylinder block adheres to the technology orientation as the core, sets product research and development and application services in one, and gradually realizes the leap from traditional manufacturing to advanced manufacturing. At present, Tianshan cylinder sleeve covers an area of 24,000 square meters, with advanced machinery and equipment of more than 200 sets, and is a professional Lama piccola CG125 con scanalatura per l'olio (Φ56,5) Pressofusione del cilindro del motociclo in lega di alluminio Honda suppliers and Lama piccola CG125 con scanalatura per l'olio (Φ56,5) Pressofusione del cilindro del motociclo in lega di alluminio Honda factory. The company has always focused on technology, deep cultivation, forging ahead, strong technical force, advanced manufacturing technology, and continues to scale, with science and technology advancing.
Come scelta preferita dei clienti, i prodotti del blocco cilindri Tianshan con "tecnologia avanzata, buona tecnologia, alta qualità, varietà completa" ben noti nei mercati nazionali ed esteri, venduti in tutto il paese ed esportati nel sud-est asiatico e in altri paesi e regioni, ora hanno più di 300 diverse specifiche del modello.
1. Panoramica del prodotto: la pressofusione a lama piccola CG125 con scanalatura per l'olio (Φ56,5) è un componente in lega di alluminio ad alte prestazioni progettato per motori motociclistici
2. Resistenza all'usura e resistenza alla corrosione: matrice in lega di alluminio ADC12 combinata con trattamento di ossidazione dura, resistenza alla corrosione in nebbia salina aumentata del 50%, usura entro 200.000 chilometri ≤ 0,1 mm
3. Il design della scanalatura dell'olio ottimizza la distribuzione del film d'olio, riduce l'attrito tra l'anello del pistone e la parete del cilindro, riduce il consumo di olio ed è adatto a frequenti scenari di avvio-arresto
