Cilindro per moto longevità:
1. Nessuna sequenza temporale impostata
•Le bombole non scadono come il latte. Durano decenni se curati, o solo stagioni se abusati.
•La bici tenuta in garage dal nonno potrebbe avere ancora il suo cilindro originale. La bici potrebbe avere ancora il suo cilindro originale dopo 40 anni. Una bici da cross trascurata potrebbe aver bisogno di essere riparata in 5.
2. Cosa ne accorcia la vita
•Olio sporco: la sabbia si comporta come carta vetrata all'interno del foro.
•Surriscaldamento: la cottura del motore deforma o rompe le cose.
•Aria polverosa: i filtri dell'aria intasati fanno sì che le particelle abrasive graffino il cilindro.
•Martellare a freddo: girare forte prima che il riscaldamento si usuri Girare forte prima del riscaldamento usura le parti più velocemente.
3. Cosa lo rende duraturo
•Cambi olio: Fresco - Cambi olio: Olio fresco è come dare al cilindro un olio protettivo è come dare al cilindro un bagno protettivo.
•Filtri dell'aria puliti: tengono lontano lo sporco e il cilindro rimane liscio.
•Riscaldamento delicato: lasciare che il motore si risvegli lentamente prima di guidare intensamente.
• Cura del raffreddamento: riparazione immediata delle perdite; guarda l'indicatore della temperatura nel traffico.
4. Segni di stanchezza
•Fumo blu: olio bruciato nello scarico.
•Rumore al minimo: Sembra di biglie in un barattolo (colpo del pistone).
•Olio potabile: rabbocco tra un cambio e l'altro.
•Accelerazione pigra: avanza come se la bici avesse perso il suo spirito.
5. Quando è il momento di chiedere aiuto
•Graffi profondi visibili all'interno del cilindro.
•Perdite di olio costanti o compressione in calo.
•Surriscaldamento che non si risolve, anche dopo le correzioni di base.
